今天先说说大盘向上拉的困难在哪里？除了基本面上的财务因素和疫情爆发和外，这里只具体分析个股构成造成的原因：
还是那句老话：能够用来拉指数的股票越来越少了。
以今天为例，我们来看今天的大盘是怎么被操盘的： 首先，由于今天是二季度最后一天，所以大多数基金需要让收益好看一点，一般这种情况下是上涨收盘或者至少避免大跌。要跌也最好拖到下季度。
但是波音突然又出问题了，道指期指最多时跌了200点，怎么办？
1。拉波音股价基本失败
昨天的大盘走势在6.29的美股观察一文中已经提到，主要是靠拉波音带动，收盘再强上一波。但昨晚和今天波音突然又出问题了，挪威航空公司取消了92架737max的订单，中国的中银航空租赁公司取消了30架。另外挪威还取消了5架宽体飞机787的订单，理由是引擎有问题。所以今天波音大跌，相当于昨天花一天辛辛苦苦拉起来的股价一下被消失大部分，昨天的上涨等于是给空头送菜。
昨天说过波音的问题不是短时间能fix的，而且波音最好直接放弃737max，而波音现在搞试飞仍然是走错误的道路，还浪费了时间。波音昨天是放量上涨的，和其他大多数成分股不同，所以白白浪费了多头不少资金。这里可以看出MM和新韭菜的散户也是很惨的，即使MM也很多情况无法掌握，比如取消飞机尤其是中国取消飞机。结论就是，对基本面很糟糕的股，MM瞎拉风险也是很大的。这也是道指始终上不去的原因，根据道指计算规则，波音从400跌到现在180，dow divisor现在=0.1458左右，相当于波音一只股票给道指造成下跌1500点。如果波音以后被bailout政府救援，股价可能到50以下，比如40美元，那么还会继续带给道指1000点的损失。
所以波音今天不好拉，那怎么办？
2. 还是拉科技股吧
没办法，只有拉大科技股。可是大科技股现在也有问题。比如FB和google，twitter这些股因为受到抵制广告的影响，白天甚至还下跌，也不敢大拉，只能等最后收盘时候再顺带强拉这些弱势科技股。这样剩下的可以拉的大科技股越来越少，FAAMG五只最大科技股里面，只剩下AMZN，苹果，微软可以拉，这样还是不够，所以只好拉TSLA， NVDA，NFLX 这些次一点的市值刚好2000亿美元的科技股。TSLA涨了7%。实际上NFLX的情况也不是太好，所以目前看还剩下的有用的大科技股只有AAMNT这五只左右。加上今天半导体板板块整体拉一下。这样做个季度收盘。
3. 下面重点说下最后一小时的操盘，好几处常见骗招。如果一个人要做日交期指，这些是必备基本功课。否则及其容易被骗上当，频繁止损，或者错过收益，甚至不止损方向做错被套。
图解：以道指期指为例，首先全天大部分时间道指处于涨跌互见，以下跌点位居多。直到最后收盘前一小时，东部时间3pm（图上12:00）窄幅横盘。这时候MM想拉盘了，为季度业绩做点贡献。
先假装向上小突破平台，吸引做多的和做空止损的，
然后马上向下再突破平台，看上去这个向下突破比较大，好像真的一样，吸引做空的和让做多的止损。
然后才真正平稳向上拉了200点，这才是真正的意图。
到最后10分钟，昨天说过，PPT昨天是在最后10分钟开始拉盘的，今天也不意外，一些想赚便宜的看见最后10分钟又要拉了，赶紧跟上，5分钟拉了150点，然后意外发生了。
还剩最后分钟5大盘收盘，马上下跌150点，把想占PPT便宜的刚好全套住。
实在是太精彩了。
其实这些类似的走势图是比较常见的，做期指日交一定要了解一些。
顺便说，最后5分钟砸下来150点，同时也意味着不想给空头时间做空，因为可能疫情数据会继续增加，再往上拉相当于是给空头送菜，而空头总可以在高位空了后，大概率可以在白天的正常交易时间段平仓，因为白天需要真金白银的资金托盘才托得住，托不住白天就要跌。
有道理。明白了。 谢谢。